不合理運輸如重復(fù)運輸、迂回運輸?shù)拇嬖冢斐闪诉\力浪費，增加了不必要的運 輸成本。而優(yōu)化運輸路線可減少不合理運輸，降低運輸成本。【智風(fēng)績效】總結(jié)，不合理運輸?shù)姆N類有：
1、對流運輸：將A 地貨物運到B地，又存在B地同種貨物運到A 地現(xiàn)象。對流運 輸是不合理運輸中最突出、最普遍的一種。
2、迂回運輸：因選擇路線不當(dāng)，比最優(yōu)路線多走路程。也存在因道路施工、事 故等因素被迫繞道的情況，但應(yīng)盡快恢復(fù)正常。
3、重復(fù)運輸：把可以直線運輸?shù)呢浳锝?jīng)過不必要的中轉(zhuǎn)。這增加了貨物損耗和 出入庫手續(xù)，造成物流時間增長，運費增加。
4、過遠運輸：即長距離運輸。過遠運輸在運輸總量中占相當(dāng)大的比重， 一般存 在于木材和建筑材料的運輸上。
5、無效運輸：即不必要運輸。由于貨物本身的品質(zhì)，浪費了大量的運輸能力。 無效運輸可通過先行流通加工得到解決。
優(yōu)化運輸路線的方法有如下幾種：
1、線性規(guī)劃法。線性規(guī)劃法是在運價已知、路程已知的條件下，對m 個商品生 產(chǎn)地和n個商品銷售地的商品運輸建立數(shù)學(xué)模型，利用單純形法求解，以使?jié)M足條件 的總運費最小?？煞譃楣┬杵胶饽Ｐ秃凸┬璨黄胶饽Ｐ?。
2、圖表分析作業(yè)法。圖表分析作業(yè)法分為圖表分析法和圖上作業(yè)法兩種，兩種 方法都是先在圖上標(biāo)注出貨物運出地、運入地、調(diào)運量及兩地距離，然后根據(jù)就近供 應(yīng)原則，在圖上制定商品調(diào)運方案，并不斷判優(yōu)、調(diào)整，使運輸總路程最短，最后將結(jié) 果填入商品調(diào)運平衡表。圖表分析作業(yè)法適用于產(chǎn)銷區(qū)域小、產(chǎn)銷點少、產(chǎn)銷關(guān)系比 較簡單的情況。
3、表上作業(yè)法。表上作業(yè)法是已知各地單位運價和各產(chǎn)銷地供需量，在表上求 解使總運費最低的調(diào)運方案。初始調(diào)運方案可根據(jù)最小費用(運價)法編制，然后進 行判優(yōu)、調(diào)整，直到找到總運費最低的方案。
4、節(jié)約里程法。根據(jù)巡回送貨總路程小于為每個客戶單獨送貨總路程的 原理進行。首先計算各目的地相互間的最短距離，接著計算各目的地的節(jié)約里 程，并按節(jié)約里程大小排序，進而組合成配送路線，然后再進行調(diào)整得出最優(yōu) 調(diào)運方案。
運輸路線的制定受道路狀況、停留時間等許多因素的影響，最終確定的調(diào)運方案 還需要征求司機和現(xiàn)場工作人員的意見才可實施。
